图片来源：钛媒体App现场拍摄
比亚迪华为联手打造的首款车来了。
11月12日，方程豹 豹8负责上市，新车共推出四款车型，分手有六座和七座两个版块，订价在37.98万元至40.78万元之间。
此前官方给出的豹8预订价钱区间为40-50万元。不外，当豹8价钱公布之后，在一些新能源汽车疏通群中，很厚良善豹8的网友暗示，“该价钱超预期，定得偏高了。”
豹8 确不二价钱腾贵，但谈判到其搭载的先进期间和豪华建设，这一价钱也在合理畛域内。
固然豹8与豹5相通，都是方盒子造型，但豹8的定位则是方程豹的旗舰车型，非论是从建设、尺寸，已经能源性能方面，都代表着现在方程豹的最高水平。
另外，方程豹 豹8还被称为是现时阛阓上独一智驾在第一梯队的硬派越野。为什么这样说？
因为其搭载了华为乾崑智驾ADS 3.0，“可城、可野”，大约杀青“车位到车位”的全场景相识，全程自主轻率闸机、环岛、窄谈掉头等复杂场景，并因循离车泊入、停车代驾、汉典挪车等多种停车功能。
另外，收成于华为乾崑智驾ADS 3.0行业创举的全向防碰撞武艺，豹8因循更高的刹停速率、更短的刹停距离，并具备误踩加快踏板防碰撞功能。
固然华为智驾已在多款上市新车上搭载，但在硬派越野上，比亚迪方程豹 豹8已经首个。
豹8除了华为智驾这一大看点外，其本人的期间基础底细也格外值得良善。
豹8采纳了2.0T DMO电驱越野混动平台，该平台最大的特质是“以电为主、城野兼得”。
据比亚迪高等副总裁杨冬生先容称，DMO平台的始创性，在于通过电防碍了“城市安靖性”和“强悍越野武艺”的二元对立，杀青了完满兼顾。在杨冬生看来，传统硬派越野车的油耗、安靖性、杂音大、价钱高等问题，“电驱”是最优解法。
简言之即是豹8既能越野，也能兼顾安靖性、经济性等，也不错安静通常使用。
具体来看期间参数，豹8 搭载了比亚迪创举的2.0T纵置高功率发动机、越野专用纵置EHS电混系统、混动专用后驱总成，空洞功率可达550kW，系统最大扭矩可达760N·m，协作智能电四驱系统，零百加快低至4.8s，超长空洞续航1200km，纯电续航125km，百公里亏电油耗 8.5L/100km，可加92#油。
同期，豹8还采纳了比亚迪创举的智能三把锁，在顶点路况下，可快速识别轮速差，瞬时主动锁止和推出。电四驱迥殊的能量中锁，能在10毫秒内完成前后轴能量智能及时按需分派，比传统机械中锁反馈快30倍，让驾驶者平庸濒临单轮或多轮打滑的极限越野工况，杀青脱困。
另外，豹8还领有与仰望U8同款比亚迪全功能版云辇-P智能液压车身摒弃系统，不错杀青最大140mm悬架行程高度、三级刚度、智能阻尼在内的三大功能编削，以及主动预瞄和四轮联动两大武艺。
豹8还有暴力方法、泥方位法等多种驾驶方法，爬坡、过坑、越障，不错解放独霸全地形。其中，豹式掉头2.0，大幅度减少转弯半径，转弯、掉头更机动。
一系列硬核期间与华为智驾加握下，这样来看，豹8的订价计谋并不激进。毕竟，豹8念念霸占的是高端SUV的阛阓，其念念打入的不仅是越野阛阓，还有高端家用阛阓。
方程豹 豹8也标配了“雪柜、彩电、大沙发”，且采纳非承载式车身结构，并配备前后双叉臂式零丁悬架，“带大梁，大平层，有6/7座可选，比好意思理念念L9”。
且豹8还因循HUAWEI HiCar开通，即可将华为手机上的期骗和劳动延展到车机内，包括行业首发的导航流转等武艺，杀青信息分享与操作互通。
据杨冬生流露，有50%的比亚迪车主亦然华为的用户。
不错笃信的是，率先华为智驾在华为用户那处是有一定巨匠基础的；其次在高端越野这个品类里，豹8是有一定阛阓竞争力的。
那么，跟着豹8的上市，是否会引诱一波华为的高端用户？华为智驾加握，能否给豹8带来泼天的更生？一切还存在概略情趣，但一切也齐有可能。
值得把稳的是，方程豹旗下首款车型豹5 在10月的销量为6026辆，已连气儿三个月蝉联中国硬派越野销量冠军。跟着方程豹势头握住高潮，豹8或将也可能在硬派越野阛阓夺得一隅之地。（本文首发钛媒体于App，作家｜张敏）
