公司拟以资产评估报告确认的评估值为基准
2018-07-13 19:19

  据一位车企高管介绍,互联网企业造车若从零开始,需要的资金规模至少要10亿元起。“比亚迪和戴姆勒合资打造的腾势汽车,最终花了四年多才顺利实现量产。”如果是乐视,需要多少年呢?

  3月24日,踟蹰一年多的郑煤机收购计划终于吃下定心丸,传统的煤机行业龙头杀入汽配领域只剩最后的程序;一周之前,河南国企改革另一急先锋平煤股份亦将上海一家资产管理公司收入囊中,在传统的煤炭板块之外,平煤股份在金融领域布下一棋子。

  3月24日晚间,郑煤机发布公告称,公司按每股8.68元的价格增发A股1812.9万股,共募集资金1.56亿元。该次发行的新增股份已于3月22日登记完毕。

  据了解,此次郑煤机发行股份的“埋单者”由多个部分构成,其中,郑煤机员工持股计划认购611.18万股,限售期36个月;安徽铁路发展基金认购576.04万股,百瑞信托认购345.62万股,天弘基金认购172.81万股,锦绣中和资管认购107.26万股。

  而就在两周之前,亚新科(中国)投资有限公司(简称“亚新科投资”)刚刚向郑煤机缴纳了5.5亿元,用于认购郑煤机9322万股。

  同样,2015年营业收入金额为11.15亿元,境外销售额为3.43亿元,由此推算可知,该公司当年实现的包含增值税营业收入金额共计为12.47亿元。而当年销售形成的债权情况是,应收票据实现了778万元的新增,应收账款实现了5290万元的新增,两项合计新增的债权金额共计6068万元。这意味着,圣龙股份当年实现营业收入收到的现金金额应该在11.86亿元左右才对。然而,就该公司财务报表看,当年销售商品、提供劳务收到的现金却仅有10.50亿元。相比之下,尚有1.36亿元的营业收入即没有形成债权也没有以现金收回来。

  然而,计划不如变化快。在经过股价破发、证监会出台定增新规等一系列波折之后,郑煤机收购亚新科工业技术有限公司(简称“亚新科”)部分资产从而进入汽车配件领域的愿望,距离成行只差一步。

  资料显示,亚新科是一家由国外财务资本拥有并管理的大型汽车零部件制造集团,公司成立于1994年,总部位于北京。从业务上看,亚新科一直专注于中国商用车汽车零部件细分领域的投资,其中方合作对象多是细分行业的佼佼者。

  据了解,郑煤机始建于1958年,是中国第一台液压支架的诞生地,前身为郑州煤矿机械厂(隶属原煤炭部),目前郑煤机是国内煤炭综采液压支架行业领先的企业。

  因此,当去年郑煤机抛出重组计划意欲进入汽配行业之时,业内人士多表示期待。对于为何要选择将汽配行业作为公司转型的方向,郑煤机证券部工作人员表示:“公司之所以进入到汽车零部件行业,主要是因为公司看好汽车零部件行业的市场前景和标的方公司的质地。”

  如果说进入汽配行业是郑煤机的转型之举的话,那么借助重组,亚新科进入国企序列,则能为其再次发展提供契机。

  河南九鼎德盛投资顾问有限公司董事长张保盈认为:“以往的国企改革不管是国企间的合并还是国企自身的修修补补,跟郑煤机此次收购亚新科都无法相提并论。对郑煤机来说,这几乎等同于支柱产业再升级。同时,对于河南混合所有制改革来说,这次收购的完成,为做强河南机械装备产业提供了有力的范本。”

  3月21日,平煤股份发布公告称,公司拟以资产评估报告确认的评估值为基准,收购上海石锋资产管理有限公司持有的上海星斗资产管理公司51%的股权。本次股权转让完成后,平煤股份持有上海星斗资产管理公司51%股权,上海星斗资产管理公司为公司控股子公司。

  对于此次收购,平煤股份董秘黄爱军表示,此次股权收购的主要目的是为公司搭建一个平台,利用该平台与相关金融机构合作,通过发起设立产业投资基金、债转股基金等多种方式,为公司拓宽融资渠道,降低融资成本。


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