车顶设有25kV高压连接线
2018-09-08 12:21

  韶山4B型电力机车(SS4B),是中邦铁道左右的电力机车车型之一,是由株洲电力机车厂和株洲电力机车磋商所合股研制的双机重联8轴大功率干线(改)型电力机车根蒂上,消化授与海外引进机车的进取时期,策画理念夸诞以自在、牢靠、调度性为条款,同时探究低重机车本能。神华集团是韶山4B型电力机车的唯一用户,除首两台为试制机车外,其余258台韶山4B型机车均为神华集团旗下各铁道公司的企业自备车,行动神朔铁道、朔黄铁道、大准铁道、包神铁道煤炭运输的主力机车。

  上世纪80年代中期,中邦分袂从欧洲、日本、苏联置备了8K、6K、8G型电力机车,个中8K、6K型机车均为当时全邦上时期最进取的直流相控电力机车车型。正正在置备8K、6K型机车的同时,中邦同时引进了合联时期,使用于其后研制的一系各邦产电力机车。1991年11月,中华匹夫共和邦铁道部向株洲电力机车厂、株洲电力机车磋商所下达了《韶山4B型电力机车策画职分书》的知照,央浼从命中邦电力机车步骤化、系列化、简统化的策画章程,正正在担负韶山4型电力机车成熟时期的根蒂上,授与消化海外引进的8K、6K、8G型机车进取时期,研制韶山4B型电力机车。

  1995年7月,铁道部和中邦铁道机车车辆工业总公司代外正正在株洲电力机车厂召开了韶山4B型电力机车策画审查集会,通过了机车的策画预备。1995年12月14日,第一台韶山4B型电力机车(SS4B-0001)正正在株洲电力机车厂总拼装分厂告终试制。根据铁道部的统一调动,韶山4B型0001、0002两台机车于1996年8月至1997年1月正正在郑州铁道局西安铁道分局宝鸡机务段实行行使考查,正正在宝成铁道北段宝鸡至秦岭区段职掌货运牵引职分,由秦岭补机队承当行使,岁月累计运转3万众公里;1997年1月至1998年1月岁月,两台机车赴北京,正正在铁道科学磋商院环形铁道试验基地实行团体型式试验,个中包罗机车称重、牵引试验、动力学试验等项目。1998年10月至2000年2月,铁道部又将两台机车转配上海铁道局福州铁道分局邵武机务段实行行使考查,职掌鹰厦铁道北段邵武至鹰潭区段的货运牵引职分。试验结果显示,韶山4B型电力机车牢靠性高、运转阻滞率低,未因原料问题发盼望破,加倍受电弓、牵引电动机、抱轴安装等部件的阻滞率极低,大大地轻松了日常敬服珍摄。试验完毕自此,两台机车返回株洲电力机车厂封存。2001年1月13日,韶山4B型电力机车通过了铁道部科技成绩判决。

  SS4B型0045机车由于韶山4B型电力机车以自在性、牢靠性为条款实行策画,正正在时期本能上彰着比韶山4(改)型机车更为卓越,采用了三段不均分半控整流桥独揽电道、功率因数补偿安装、微机独揽时期、阻滞自觉检测式样、双劈相机辅助电道式样、斜拉杆低位牵引花样等进取时期。但由于制价较高(每台韶山4B型机车价钱约1400万元匹夫币,每台韶山4改型机车价钱约1000万元匹夫币),中邦铁道部并没有左右韶山4B型机车,转而巨额量采用更为经济的韶山4改型电力机车。相反,韶山4B型机车的牢靠性、自在性对地方铁道公司而言更具吸引力,这些公司有较大的资金列入,并方向采购免敬服或少敬服产品。

  主营煤炭开采、运输的中邦邦度企业神华集团于1998年采购了首批28台韶山4B型机车,知足神朔铁道电气化的必要,正正在神木北至神池南区段行使;随后又正正在2002年采购了15台韶山4B型电力机车正正在朔黄铁道神池南至黄骅港区段行使。正正在2003年至2011年间,神华集团先后众次为神朔铁道、朔黄铁道、大准铁道、包神铁道订购了巨额韶山4B型电力机车,职掌煤炭运输职分。截至2011年11月,九五至尊娱乐株洲电力机车厂累计坐蓐了260台韶山4B型电力机车,除首两台为试制机车外,其余258台均一共交付神华集团旗下各铁道公司行使,分袂配属大准铁道公司点贷沟机务段、神朔铁道公司神木北机务段、朔黄铁道公司肃宁北机辆分公司、包神铁道公司东胜机务段。虽然上述机车属于神华,但仍装有中邦铁道道徽(而正正在其后购入的妥协1型及2型机车,则不再安顿道徽)。而本型机车中的0260号,是中邦终末一辆坐蓐的韶山系列,以至直流电传动电力机车。

  韶山4B型机车转向架,采用重心低位斜拉杆推挽式牵引安装,轴箱装有光电式速度传感器韶山4B型电力机车是双机重联的8轴大功率干线货行使电力机车,由两节齐备雷同的四轴机车通过中间车钩和橡胶联挂风挡相联而成,每节车为一个统统式样,设有一个司机室。两节机车之间设有内部电气重联独揽电缆(内重联)和气氛制动式样的重联独揽风管,并有中间走廊连通,车顶设有25kV高压相联线,可由司机正正在任何一端司机室对机车实行独揽,两节机车也可能判袂行动两台四轴机车独立运转。机车延续功率6400千瓦,轴式为2×(Bo-Bo)。机车两端并设有重联安装,可能与其它一台八轴电力机车相联(外重联),组成16轴车组实行重联运转。

  韶山4B型电力机车的组织铺排与韶山4型机车根基雷同,采用双侧纵向内走廊、斜对称铺排;机车车体中部设变压器室。每节机车司机室之后车顶装一台TSG3-630/25型单臂受电弓(仿制8K型机车受电弓)、中部变压器室车顶装一台主断道器。机车车体为统统承载式组织,采用高强度低合金钢板全焊接组织,并步武了8K型电力机车的车体花样,采用了大顶盖和高台架组织。机车通风冷却式样采用痴呆的车体侧大面积百叶窗通风花样。

  机车行走部为四台两轴转向架。悬挂式样与韶山3型电力机车根基雷同,一系悬挂采用轴箱螺旋弹簧与弹性定位的独立悬挂组织,装置油压减振器;二系悬挂采用橡胶堆支承加油压减振和摩擦减振的悬挂组织。相比韶山4型的平行牵引拉杆组织,韶山4B型、韶山4改型机车的牵引力传递式样均参照使用了8K型机车的重心低位斜拉杆推挽式牵引安装,具有动力学太平性好、粘着左右率高的便宜。机车的牵引力传递由轴箱及拉杆、转向架构架及重心低位单牵引斜拉杆传递到车体上。机车牵引电动机采用8台由株洲厂与日立公司撮合策画坐蓐、同样被韶山6B型电力机车左右的ZD114型直流牵引电动机,采用中电压、带补偿绕组、半叠片组织,额定功率800千瓦,其悬挂花样为滚动抱轴鼻式悬挂,并采用单侧刚性直齿传动,庖代了韶山4型的双侧刚性斜齿传动、电机抱轴式半悬挂花样。

  机车主电道采用了步骤化、模块化组织,整流式样为大功率晶闸管和二极管组成的不均分三段半控桥相控整流调压电道,具有三级磁场腐臭独揽效用,机车完成相控无级调压。机车主电道增设功率因数补偿安装,改善了电网的供电原料;同时填补加馈电阻制动,改善了机车低速时的电制动本能。辅助电道式样方面,韶山4B型机车率先采用双劈相机式样,每节机车均设有两台劈相机,低重了辅助供电式样的牢靠性和电压、电流的三相对称性。

  韶山4B型机车的有触点独揽电道范围与韶山6B型机车根基雷同;而电子独揽式样方面采用了微机独揽诊断式样,是源自8K型电力机车的邦产化微机独揽时期,庖代了韶山4(改)型机车左右的步武电子独揽花样,并且同时被使用于韶山8型电力机车。微机独揽时期不但使韶山4B型机车具有恒流启动准恒速运转独揽的牵引性格和恒制动力准恒速独揽的制动性格,而且完成了机车数据音信传输、数据储存效用,轻松机车阻滞诊断和处分。其它,韶山4B型机车还具有机车轴重转化补偿、防空转防滑行回护等效用。

  韶山4B型0002号机车,正正在2000年告终试验后返回株洲电力机车厂,连接封存。2011年,为了配合株洲湘江景物带的设立,株洲电力机车厂奉送了韶山4B型0002号A节机车,预备正正在湘江景物带火车头广场(株洲大桥一桥河西桥头),于2011年5月起向至公愤放显示。


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